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經(jīng)熱處理或冷作硬化后具有較高的強度與彈性，冷變形塑性低，淬透性不好，承受動載荷和疲勞載荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火處理。

應(yīng)用廣泛，多用于工作溫度不高、尺寸較小的彈簧，或不太重要的較大尺寸彈簧，如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧等。

經(jīng)熱處理或冷作硬化后具有較高的強度與彈性，冷變形塑性低，淬透性不好，承受動載荷和疲勞載荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火處理。

應(yīng)用廣泛，多用于工作溫度不高、尺寸較小的彈簧，或不太重要的較大尺寸彈簧，如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧等。

熱處理及冷拔硬化后，強度較高，具有一定的韌性和塑性；相同表面狀態(tài)和完全淬透情況下，疲勞極限與合金彈簧相當。

主要用于較小尺寸的彈簧，如調(diào)壓調(diào)速彈簧、測力彈簧、一般機械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機械上的彈簧?？芍谱鲝椈蓧|圈、開槽彈性圓柱銷、開口擋圈等標準件。

經(jīng)熱處理或冷作硬化后具有較高的強度與彈性，冷變形塑性低，淬透性不好，承受動載荷和疲勞載荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火處理。

應(yīng)用廣泛，多用于工作溫度不高、尺寸較小的彈簧，或不太重要的較大尺寸彈簧，如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧等。