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具有優(yōu)良的淬透性，較高的強(qiáng)度和韌性，經(jīng)淬火后具有很好的綜合力性能。切削加工性良好，但冷變形塑性低，焊接性差

用于制作受扭轉(zhuǎn)及沖擊載荷較高并要求淬透性的汽車方向軸、前軸、傳動(dòng)軸、曲軸、齒輪、蝸桿等，也可用作軸、連桿、鍵、螺栓、螺母等。一般均在調(diào)質(zhì)下使用。

因?yàn)槠漭^高的強(qiáng)度、 良好的低溫沖擊性能、耐硫化氫酸性介質(zhì)應(yīng)力腐蝕、性價(jià)比較高而在井口裝置和采油樹設(shè)備上得到了廣泛使用。

用于制作礦山機(jī)械、工程機(jī)械、石油機(jī)械、液壓、機(jī)床、汽車、起重設(shè)備等的軸、齒輪、連接件、結(jié)構(gòu)件。

比20CrMnTi鋼的強(qiáng)度、淬透性高，但沖擊韌性略低。主要用作滲碳鋼，滲碳后可降溫直接淬火，彎曲強(qiáng)度較高、耐磨性能好?？稍诖慊鸬蜏鼗鼗鸹蛘{(diào)質(zhì)后使用，切削加工性中等。

用于制造拖拉機(jī)行業(yè)中截面較大的重負(fù)荷滲碳件及受力較大的齒輪、齒輪軸、蝸桿等。

高強(qiáng)度調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼。具有很高的強(qiáng)度和韌性，淬透性較高，冷變形塑性中等，切削加工性能良好。有回火脆性傾向，橫向的沖擊韌度差。焊接性能較好，但厚度大于3mm時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱到150℃，焊后需熱處理。一般調(diào)質(zhì)后使用。

多用于制造高負(fù)荷、高速的各種重要零件，如齒輪、軸、離合器、鏈輪、砂輪軸、軸套、螺栓、螺母等，也用于制造耐磨、工作溫度不高的零件，變載荷的焊接構(gòu)件，如高壓鼓風(fēng)機(jī)的葉片、閥板以及非腐蝕性管道管子。

此鋼與30鋼相比，強(qiáng)度及淬透性均高，在油中臨界淬透直徑達(dá)8～34mm，在水中臨界淬透直徑達(dá)19～56mm。鋼的冷變形塑性及焊接性中等，退火或高溫回火的可切削性良好。

用于制造在磨損及摩擦條件下或在很大沖擊負(fù)荷下工作的重要機(jī)件，如軸、小軸、平衡杠桿、搖桿、連桿、螺栓、螺帽、齒輪和各種滾子等。此外，這種鋼還可用作高頻表面淬火用鋼，用于制作要求高的表面硬度及耐磨性的零件。

這種鋼的性能優(yōu)于30Mn2鋼，淬透性較高，在水中臨界淬透直徑達(dá)8～22mm，可切削性良好，冷變形塑性及焊接性中等；另外鋼在熱處理時(shí)韌性減低不多，但卻有相當(dāng)高的強(qiáng)度和耐磨性，特別是水淬時(shí)仍有較高的韌性；但是此鋼對白點(diǎn)敏感性大，熱處理時(shí)有回火脆性傾向及過熱敏感性。

這種鋼主要在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，用于制造要求高韌性和耐磨性的熱沖壓件；也可在正火或熱軋供應(yīng)狀態(tài)下使用，如拖拉機(jī)的履帶銷等。

性能與20SiMn2MoV鋼基本相同。但強(qiáng)度和淬硬性比20SiMn2MoV略高

用該鋼制成的石油鉆機(jī)吊環(huán)等零件使用性能良好，較35CrNi3Mo和40CrNiMo制作的同類零件更安全可靠，且質(zhì)量輕，節(jié)省材料

經(jīng)熱處理后，強(qiáng)度、塑性、韌性都好

用于制造拉桿、重要的焊接和沖壓零件、高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件

中碳耐熱鋼。強(qiáng)度和韌性均高。低于500℃時(shí)，高溫性能良好，無熱脆傾向，淬透性較好，切削加工性尚可，冷變形塑性中等，焊接性差。一般可在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，也可在正火及高溫回火后使用。

用于制造高溫條件下的螺母（小于或等于550℃）、螺栓、螺柱（小于530℃），長期工作溫度至510℃的緊固件，汽輪機(jī)整體轉(zhuǎn)子、套筒、主汽閥、調(diào)節(jié)閥，還可作為滲氮鋼，用以制作閥桿、齒輪等

25Cr2Mo1V屬于中碳耐熱鋼。強(qiáng)度和韌性均高。低于500℃時(shí)，高溫性能良好，無熱脆傾向，淬透性較好，切削加工性尚可，冷變形塑性中等，焊接性差。一般可在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，也可在正火及高溫回火后使用

用于制造高溫條件下的螺母（小于或等于550℃）、螺栓、螺柱（小于530℃），長期工作溫度至510℃的緊固件，汽輪機(jī)整體轉(zhuǎn)子、套筒、主汽閥、調(diào)節(jié)閥，還可作為滲氮鋼，用以制作閥桿、齒輪等

此鋼熱處理工藝性能良好，在油中淬火變形及開裂傾向小，脫碳傾向低，鍛造工藝性能良好，焊接性尚好

此鋼作為新型的高強(qiáng)度、高韌性的結(jié)構(gòu)鋼，在機(jī)械制造業(yè)用于制作截面較大、負(fù)荷較重、應(yīng)力狀態(tài)復(fù)雜或低溫下長期運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件，如石油機(jī)械業(yè)鉆井提升系統(tǒng)的輕型吊環(huán)、吊卡、射孔器等

具有高的強(qiáng)度、耐磨性及淬透性

用于制造模數(shù)較大，負(fù)荷較重的中小滲碳零件。如：重型機(jī)床上的齒輪和軸，汽車上的后橋主動(dòng)、被動(dòng)齒輪等。

20MnV強(qiáng)度、塑性、韌性及淬透性均比20Mn2好

可用于制造鍋爐、高壓容器及管道等

在油中臨界淬透直徑達(dá)14～27mm，正火后可切削性能良好，熱處理后的疲勞強(qiáng)度、變形量及滲碳后在彎曲負(fù)荷下的缺口敏感性等均不亞于20CrMnTi；此外，滲碳時(shí)晶粒長大傾向較小，所以滲碳后可以降溫(不低于800℃)淬火，但熱處理時(shí)變形量比20CrMnTi稍大。

此鋼廣泛用于制造汽車拖拉機(jī)上截面較小、中等負(fù)荷的齒輪及其它滲碳零件。