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其強(qiáng)度高、韌性好、淬透性良好，滲碳淬火后表面層硬度及耐磨性都好，冷變形時(shí)塑性好，切削性尚好

用作高負(fù)荷、交變應(yīng)力下工作的大型滲碳件，如受高負(fù)荷的各種齒輪、蝸輪、蝸桿、軸等機(jī)械結(jié)構(gòu)件。

具有高的抗氧化性能和抗高溫蒸汽腐蝕性能，而且還具有良好的沖擊韌性和高而穩(wěn)定的持久塑性及熱強(qiáng)性能

其良好的高溫持久強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性和高溫抗蠕變能力等綜合性能，在電站鍋爐的過(guò)熱器、再熱器及主蒸汽管道上獲得越來(lái)越廣的應(yīng)用。

它是在121MoV鋼的基礎(chǔ)上降低含碳量，嚴(yán)格限制硫、磷的含量，添加少量的釩、鈮元素進(jìn)行合金化。鋼中各合金元素分別起到固溶強(qiáng)化、彌散強(qiáng)化和提高鋼的抗氧化性、抗腐蝕性能

用于制作石油開(kāi)采、天然氣傳輸、火力發(fā)電等工業(yè)領(lǐng)域的鋼管。

適用于高溫環(huán)境。適用于彎曲、翻邊及類似的成形操作，并可進(jìn)行熔焊。

用于制作石油開(kāi)采、天然氣傳輸、火力發(fā)電等領(lǐng)域的鋼管。

在調(diào)質(zhì)和滲氮后具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能，滲氮層有良好的耐磨性、疲勞強(qiáng)度、抗擦傷能力和抗咬合性，并有一定的耐蝕性。鋼的熱穩(wěn)定性高，在工作溫度達(dá)500°C時(shí)尚能保持高硬度，不軟化。無(wú)回火脆性，可加工性尚可，但淬透性低，冷變形塑性低，焊接性差。此鋼主要用于氣體滲氮、也可用于離子滲氮和液體氮碳共滲，一般在調(diào)質(zhì)和滲氮后使用。

主要用于具有高耐磨性、高疲勞強(qiáng)度和相當(dāng)大的強(qiáng)度、熱處理后尺寸精確的氮化零件，或各種受沖擊負(fù)荷不大而耐磨性高的氮化零件，如鏜桿、磨床主軸、自動(dòng)車(chē)床主軸、蝸桿、精密絲桿、精密齒輪、高壓閥門(mén)、閥桿、量規(guī)、樣板、滾子、仿模、氣缸體、壓縮機(jī)活塞桿，汽輪機(jī)上的調(diào)速器、轉(zhuǎn)動(dòng)套、固定套，橡膠及塑料擠壓機(jī)上的各種耐磨件等。

強(qiáng)度、淬透性高，韌性好，淬火時(shí)變形小，高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度

用于制造要求較35CrMo鋼強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具，并且可以用于折彎?rùn)C(jī)的模具等。

具有高強(qiáng)度和韌性，淬透性也較好，無(wú)明顯的回火脆性，淬火時(shí)變形小，調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好,高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度。一般在調(diào)質(zhì)后使用，可代替含鎳較高的調(diào)質(zhì)鋼。該鋼通常將調(diào)質(zhì)后表面淬火作為熱處理方案。

用于制造比35CrMo鋼要求更高或截面尺寸更大的重要零件，如機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、后軸、變速箱齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、受載荷極大的連桿、彈簧夾，以及用于1200~2000m石油深井的鉆桿接頭和打撈工具等。該鋼亦適宜制造要求一定強(qiáng)度和韌性的大、中型塑料模具。

具有高強(qiáng)度和韌性，淬透性也較好，無(wú)明顯的回火脆性，淬火時(shí)變形小，調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好,高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度。一般在調(diào)質(zhì)后使用，可代替含鎳較高的調(diào)質(zhì)鋼。該鋼通常將調(diào)質(zhì)后表面淬火作為熱處理方案。

用于制造比35CrMo鋼要求更高或截面尺寸更大的重要零件，如機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、后軸、變速箱齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、受載荷極大的連桿、彈簧夾，以及用于1200~2000m石油深井的鉆桿接頭和打撈工具等。該鋼亦適宜制造要求一定強(qiáng)度和韌性的大、中型塑料模具。

具有高強(qiáng)度和韌性，淬透性也較好，無(wú)明顯的回火脆性，淬火時(shí)變形小，調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好,高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度。一般在調(diào)質(zhì)后使用，可代替含鎳較高的調(diào)質(zhì)鋼。該鋼通常將調(diào)質(zhì)后表面淬火作為熱處理方案。

用于制造比35CrMo鋼要求更高或截面尺寸更大的重要零件，如機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、后軸、變速箱齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、受載荷極大的連桿、彈簧夾，以及用于1200~2000m石油深井的鉆桿接頭和打撈工具等。該鋼亦適宜制造要求一定強(qiáng)度和韌性的大、中型塑料模具。

經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，具有良好的綜合力學(xué)性能、低溫沖擊性及低的缺口敏感性，淬透韌度良好，油淬時(shí)可得到較高的疲勞強(qiáng)度，水淬時(shí)復(fù)雜形狀的零件易產(chǎn)生裂紋，冷變形塑性中等，正火或調(diào)質(zhì)后切削加工性能好，但焊接性不佳，易產(chǎn)生裂紋，焊前應(yīng)預(yù)熱到100~150°C，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，還可以氰化和高頻淬火處理。

用于制造承受中等負(fù)荷和中等速度工作條件下的機(jī)械零件，如汽車(chē)的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；也可經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷(xiāo)子、連桿、螺釘、進(jìn)氣閥等；也可經(jīng)淬火、中溫或低溫回火，制造承受重負(fù)荷的零件；又適用于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和要求低溫韌性好的齒輪和軸。

經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，具有良好的綜合力學(xué)性能、低溫沖擊性及低的缺口敏感性，淬透韌度良好，油淬時(shí)可得到較高的疲勞強(qiáng)度，水淬時(shí)復(fù)雜形狀的零件易產(chǎn)生裂紋，冷變形塑性中等，正火或調(diào)質(zhì)后切削加工性能好，但焊接性不佳，易產(chǎn)生裂紋，焊前應(yīng)預(yù)熱到100~150°C，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，還可以氰化和高頻淬火處理。

用于制造承受中等負(fù)荷和中等速度工作條件下的機(jī)械零件，如汽車(chē)的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；也可經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷(xiāo)子、連桿、螺釘、進(jìn)氣閥等；也可經(jīng)淬火、中溫或低溫回火，制造承受重負(fù)荷的零件；又適用于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和要求低溫韌性好的齒輪和軸。

經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，具有良好的綜合力學(xué)性能、低溫沖擊性及低的缺口敏感性，淬透韌度良好，油淬時(shí)可得到較高的疲勞強(qiáng)度，水淬時(shí)復(fù)雜形狀的零件易產(chǎn)生裂紋，冷變形塑性中等，正火或調(diào)質(zhì)后切削加工性能好，但焊接性不佳，易產(chǎn)生裂紋，焊前應(yīng)預(yù)熱到100~150°C，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，還可以氰化和高頻淬火處理。

用于制造承受中等負(fù)荷和中等速度工作條件下的機(jī)械零件，如汽車(chē)的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；也可經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷(xiāo)子、連桿、螺釘、進(jìn)氣閥等；也可經(jīng)淬火、中溫或低溫回火，制造承受重負(fù)荷的零件；又適用于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和要求低溫韌性好的齒輪和軸。

經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，具有良好的綜合力學(xué)性能、低溫沖擊性及低的缺口敏感性，淬透韌度良好，油淬時(shí)可得到較高的疲勞強(qiáng)度，水淬時(shí)復(fù)雜形狀的零件易產(chǎn)生裂紋，冷變形塑性中等，正火或調(diào)質(zhì)后切削加工性能好，但焊接性不佳，易產(chǎn)生裂紋，焊前應(yīng)預(yù)熱到100~150°C，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，還可以氰化和高頻淬火處理。

用于制造承受中等負(fù)荷和中等速度工作條件下的機(jī)械零件，如汽車(chē)的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；也可經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷(xiāo)子、連桿、螺釘、進(jìn)氣閥等；也可經(jīng)淬火、中溫或低溫回火，制造承受重負(fù)荷的零件；又適用于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和要求低溫韌性好的齒輪和軸。

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經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，具有良好的綜合力學(xué)性能、低溫沖擊性及低的缺口敏感性，淬透韌度良好，油淬時(shí)可得到較高的疲勞強(qiáng)度，水淬時(shí)復(fù)雜形狀的零件易產(chǎn)生裂紋，冷變形塑性中等，正火或調(diào)質(zhì)后切削加工性能好，但焊接性不佳，易產(chǎn)生裂紋，焊前應(yīng)預(yù)熱到100~150°C，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，還可以氰化和高頻淬火處理。

用于制造承受中等負(fù)荷和中等速度工作條件下的機(jī)械零件，如汽車(chē)的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；也可經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷(xiāo)子、連桿、螺釘、進(jìn)氣閥等；也可經(jīng)淬火、中溫或低溫回火，制造承受重負(fù)荷的零件；又適用于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和要求低溫韌性好的齒輪和軸。